Nächsten Monat ist es so weit: Unter der Führung des Aids-Aktivisten Joachim Franz bricht ein Tross aus fünf Fahrzeugen und gesponsorten Deuter Rucksäcken auf, um in 100 Tagen die gesamte Welt zu befahren. Ein Abenteuer mit einer Mission, wie es bisher noch nicht da gewesen ist:

Ein Dutzend Männer und Frauen werden auf ihrer Mission alle fünf bewohnten Kontinente des Planeten befahren, denn die „aids awareness expedition 2011“ steht unter dem Motto „Move the World“ – sie soll die Welt dazu bewegen, den Kampf gegen HIV/Aids mit aller Kraft fortzuführen, nicht nachzulassen im Ringen mit einer der größten Bedrohungen der Menschheit. Denn die Schicksale hinter den nackten Zahlen sind erschütternd: Weltweit tragen mehr als 33 Millionen Menschen den HI-Virus in sich, 1,8 Millionen Menschen sind 2009 an Aids gestorben.

W wie Weltkarte

Der Startschuss für die Expedition fällt am 19. April im kanadischen Vancouver. Von dort aus zieht sich die Route des Teams um Joachim Franz wie ein großes W über die Weltkarte. Auf fast 65.000 km werden Nord-, Mittel- und Südamerika, Europa, Afrika und Asien durchfahren, ehe nach zusätzlichen Flug- und Schiffstransfers in Australien der Schlusspunkt hinter dem imaginären W gesetzt wird. Durch die Einbeziehung aller Erdteile bildet diese Expedition eine Klammer zwischen den reichen Ländern, in denen Menschen dank medizinischer Betreuung mit der HIV-Infektion lange leben können, und jenen Ländern, in denen eine Infizierung mit dem Virus wegen Armut, fehlender Infrastruktur und Mangel an Aufklärung noch immer viel zu oft einem Todesurteil gleichkommt.

Spenden für bessere Ausbildung

Bundesaußenminister Guido Westerwelle unterstützt die Unternehmung als Schirmherr der Expedition.Weiterhin als Unterstützer an Bord sind die UNAIDS als zuständiges Gremium der Vereinten Nationen, die Deutsche AIDS-Stiftung, die Deutschen Botschaften vor Ort sowie die zahlreichen Partner aus Kultur und Wirtschaft. In 50 Staaten wird der Tross anhalten, um an Runden Tischen über das Thema HIV/Aids zu sprechen. An diesen Veranstaltungen werden Vertreter von Medien, Politik, Wirtschaft und Hilfsorganisationen teilnehmen.

Die Expedition hat sich zum Ziel gesetzt, ein möglichst breites Publikum zu erreichen und möglichst viele Menschen dazu zu bewegen, selbst einen Teil im Kampf gegen HIV/Aids beizutragen: Vor, während und nach der Expedition sind Menschen in aller Welt aufgefordert, jeweils mindestens einen Euro zu spenden. Die eingehenden Gelder werden diesmal zur Gründung und Führung von dringend notwendigen  Ausbildungs- und Schulungszentren für die Arbeit mit HIV/Aids-Patienten auf allen Kontinenten verwendet.

Mensch und Material auf dem Prüfstand

Sowohl Mensch als auch Material durchqueren auf der langen reise mehrere Klimazonen und sind verschiedensten Wetterbedingungen ausgesetzt. Für die Fahrzeuge heißt das: Anspruchsvolle Fahrten über Asphalt und Schlaglochpisten, Schotter, Sand und Schlamm. Aber Joachim Franz und seine Mitstreiter sind gut gerüstet: Als Expeditionsfahrzeuge dienen fünf VW Amarok, bestückt mit modernster Navigations- und Übertragungstechnologie. Dank durchzugsstarken 163-PS-TDI-Motoren mit doppelter Aufladung und Commonrail-Direkteinspritzung, zuschaltbarem Allradantrieb, Hinterachssperre, Geländeuntersetzung und Unterfahrschutz marschieren diese Pickups notfalls auch durch Dick und Dünn. Sie tragen unter ihren Hardtops auf der Pritsche das gesamte Material: Verpflegung, Wasservorräte, Bekleidung, Ausrüstung, Ersatz- und Serviceteile.

Das zu Hause der Crews für die dreieinhalb Monate: Die Doppelkabinen der Pickups. Sie sind Arbeitsplatz, Wohn- und Esszimmer in einem, und nur wenn es die Zeit erlaubt, können die fest montierten Dachzelte für ein paar wenige Stunden als spartanische Schlafzimmer genutzt werden. Die Männer und Frauen des Teams nehmen diese Strapazen ehrenamtlich auf sich. Und sie kommen aus vollkommen unterschiedlichen Berufswelten: In ihrem normalen Leben sind sie Arbeiter, Angestellte, Techniker, Freiberufler, Priester, Rettungssanitäter, Student und Pilot. Mit dabei ist außerdem ein Medienteam, das von unterwegs live in Wort und Bild Bericht erstatten wird.

Diese Expedition wird zum Härtetest für Mensch und Maschine, und aufgrund der festen Termine für die Runden Tische, Verschiffungen und Flugverladungen ein brutaler Marathon gegen die Zeit – und damit genau das, was die spektakulären Aktionen des Joachim Franz schon immer auszeichnete. Seit nunmehr zehn Jahren führt der Wolfsburger seinen Kreuzzug gegen das Vergessen und Wegsehen. Mit den „aids awareness expeditions“ hat er dem Kampf gegen HIV/Aids eine völlig neue Dimension hinzugefügt: Sport und Abenteuer. Seine Aktionen erregen Aufmerksamkeit und lenken das Interesse der Öffentlichkeit auf ein unbequemes Thema. Mit den bislang requirierten Spendengeldern unterstützt Joachim Franz bereits seit einem Jahrzehnt weltweit Hilfsprojekte, darunter eine Kinderklinik in Südafrika, Waisenheime in Afrika, Asien und Südamerika.

Vom Werkzeugmacher zum Europäer des Jahres

Seine Berufung entdeckte der gelernte Werkzeugmacher beim Extremsport, der ihn seit 1990 bis zur Teilnahme am Raid Gauloises führte. Stets begegnete er am Rande der Wettkämpfe HIV/Aids: In den Townships von Südafrika, den Sterbehäusern auf Manila, den Heimen der ehemaligen Zwangsprostituierten in Nepal. Er begriff: So darf das nicht weitergehen! Und er fand mit den „aids awareness expeditions“ das passende Werkzeug. Die Liste der seit dem Jahr 2000 durchgeführten Expeditionen liest sich wie das Inhaltsverzeichnis eines Abenteuerkatalogs. Sahara-Durchquerung auf dem Mountainbike. Täglich ein Marathon und 150 Rad-Kilometer quer durch Südafrika. Bergaktionen in der Todeszone am 7.439 Meter hohen Pik Pobedy an der Grenze nach China und auf dem 6.959 Meter hohen Andengipfel Aconcagua. Per Rennrad in nur 36 Tagen über die 23.000 Kilometer messende Panamericana sowie eine 4.000 Kilometer lange symbolische Aids-Schleife über ganz Deutschland. Das Erklimmen der höchsten Berge in 20 Ländern zwischen Nordkap und Kapstadt innerhalb von zwei Monaten.

Für sein Engagement im Kampf gegen HIV/Aids wurde Joachim Franz 2009 von den europäischen Redaktionen des Reader´s Digest als erster Deutscher zum „Europäer des Jahres“ gekürt. Im gleichen Jahr erhielt er den „Prix Romantik Liebold“ der Romantik Hotels & Restaurants, 2010 wurde ihm der „Hope Award“ verliehen.

„Move the World“ aber markiert den vorläufigen Höhepunkt einer einzigartigen Idee: Mit Mut, Ausdauer, Kraft und psychischer Stärke in einem Team Gleichgesinnter die Welt zu bewegen – das hat in dieser Form noch keiner gewagt.

Die Weltkugel rollt durch Europa

Parallel zum Expeditionsverlauf startet in Europa eine große Aktion mit aufblasbaren Weltkugeln: Ein zweites Team wird von Deutschland aus die Metropolen des Alten Kontinents bereisen und mit zwei Meter hohen Weltkugeln um Unterstützung des laufenden Projekts werben. Gleichzeitig können Schulen und Betriebe Wasserbälle erwerben, die als Weltkugeln bedruckt sind. Schüler sind aufgefordert, Motive von sich selbst und Freunden mit der Weltkugel zu finden und die Fotos einzusenden, Firmen können sie als kleine Aufmerksamkeit für  Kunden nutzten. Auch dies sind wichtige Beiträge zum Gelingen des Vorhabens, denn damit wird weitere Aufmerksamkeit rund um die Expedition sichergestellt.

Be your own hero e.V.
Stichwort: move the world
Sparkasse Saarbrücken
BLZ: 59050101
Kontonummer: 616161618

Weitere Informationen findet man unter www.waae.de.

[Quelle: Deuter]

14 internationale Teams versuchten das härteste Abenteuerrennen der Welt –  das Patagonian Expedition Race – zu meistern, aber nur 6 Teams erreichten schlussendlich das Ziel.

In der 9-jährigen Geschichte stellte sich das diesjährige Rennen als das bisher schwierigste heraus: als wäre es nicht genug, die 503 km lange Rennstrecke nur mit Karte und Kompass zu bewältigen, mussten sich die Teilnehmer auch noch mit 100 km/h Windböen und strömenden Regen rumschlagen.

Durch den heftigen Regen musste auf einen Abschnitt des Rennens verzichtet werden und steigende Flüsse waren für 3 Teams unpassierbar: Sie mussten per Helikopter „befreit“ werden.

Die Ausdauer-Athleten mussten sich 248 km auf dem Mountainbike, 150 km zu Fuß und 105 km mit dem Kajak  durch die einsame Wildnis Patagoniens kämpfen und hatten dafür nur 9 Tage Zeit!

Das britische Team adidas TERREX/Prunesco schaffte das Unmögliche und gewann das Rennen zum dritten Mal in Folge! Das US-Team Gearjunkie.com wurde durch riskante Abkürzungen Zweiter, indem sie in eiskalten Fjorden und Flüssen schwammen und Felsen „überkletterten“ statt sie zu umgehen.

Die Dritten, die es ins Ziel schafften, sind Vaucluse Adventure Evasions aus Frankreich, gefolgt von Ad Natura – Karibu aus Kroatien, EastWind aus Japan und Perdido in el Turbal (USA & UK).

Neun Tage in der einsamen Wildnis Patagoniens, 600 km durch die unberührte Fauna und die magischen Landschaften des südlichsten Zipfels Südamerikas: Das 9. Patagonian Expedition Race vom 08. bis 16. Februar 2011 ist ein einziges großes Abenteuer. Beim letzten wilden Expeditionsrennen der Welt durchqueren die Teilnehmer dieses Jahr eine Landschaft, die das Rennen noch nie zuvor besucht hat. Die 15 internationalen Vierer-Teams, die aus mindestens einer Frau und einem Mann bestehen müssen, werden das Distanzrennen mit Kajaks, Mountainbikes, Trekking-Abschnitten und Abseil-Segmenten im riesigen Gletschergebiet Campo de Hielo Patagónico Sur bestreiten. Es liegt in den Anden und beherbergt mehrere riesige Inlandgletscher – eine der letzten unberührten Landschaften der Welt.

Dieses Rennen bringt alle Teams an die Grenzen des menschlichen Leistungsvermögens. Als Orientierungshilfe dürfen nur Karte und Kompass benutzt werden! Es ist schon eine fantastische Leistung, bei diesem Rennen überhaupt ins Ziel zu kommen – es gar zu gewinnen, macht ein Team legendär.

Nicht nur Abenteuergeist spornt die Veranstalter an, sondern auch die Botschaft, die Schönheit und Vielfalt Patagoniens für die zukünftigen Generationen zu schützen und zu erhalten.

Hier gibt es weitere Informationen zum Wenger Patagonian Expedition Race 2011. Und den Trailer dazu haben wir auch noch:

Bereits beim letzten Event im Februar 2010 nahmen 15 Teams aus 14 Ländern teil, darunter Spitzenteams wie die britischen Adventure Race World Champions Helly Hansen-Prunesco. Für das kommende Jahr hoffen die Veranstalter, noch mehr Nationen für das Rennen gewinnen zu können. Ein deutsches Team fehlt bislang noch in dem hochklassig aufgestellten internationalen Teilnehmerfeld. Die Chancen, einen der begehrten Plätze für das Rennen zu ergattern, stehen also gut. Was einen erwartet, darüber sprachen wir mit dem früheren Duathlon-Weltmeister Marc Pschebizin, der im Februar 2010 zusammen mit Melanie Hohenester, Thoralf Berg und Pierre Eyen das Abenteuer Patagonien wagte und sich tief beeindruckt zeigte:

Hallo Marc, warum sollte man Deiner Meinung nach am Wenger Patagonian Expedition Race teilnehmen?

Marc Pschebizin: „Das Patagonian Expedition Race bietet eine einmalige Herausforderung an einem der schönsten Plätze der Welt. Man lernt körperliche und mentale Grenzen kennen und macht eine Erfahrung, die einem niemand mehr nehmen kann.“

Welches Standing hat das Wenger Patagonian Expedition Race im Vergleich zu anderen Abenteuerrennen?

Marc Pschebizin: „Für mich hat das Patagonian Expedition Race ein sehr hohes Standing aufgrund der extremen Bedingungen und seines wilden Charakters. Das ist einzigartig auf der Welt. Man durchlebt ein echtes Abenteuer. So etwas gibt es im dicht besiedelten Europa nicht.“

Was würdest Du jemandem empfehlen, der sich nicht sicher ist, ob er an dem Rennen teilnehmen soll?

Marc Pschebizin: „Ich glaube, es ist ratsam, sich ausgiebig über das Rennen zu informieren und mit jemandem zu sprechen, der schon mal dabei war, damit man nicht mit der falschen Erwartungshaltung an ein solches Rennen rangeht. Das Patagonian Expedition Race ist anders als andere Abenteuerrennen. Die Natur, die unberechenbare Witterung, und die Wildnis in Patagonien erfordern eine spezielle Vorbereitung und ein spezielles Training. Bei dem Rennen handelt es sich nicht um eine 08/15-Veranstaltung, da geht es richtig ans Eingemachte. Man lernt Extreme kennen, aber man macht auch eine unglaubliche Erfahrung. Deshalb sollte man vor allen Dingen gut informiert sein, was einen erwartet und dann seine Entscheidung fällen.“

Welchen Tipp würdest Du Teilnehmern geben, die bisher noch nicht an Rennen in solch entlegenen Gebieten teilgenommen haben?

Marc Pschebizin: „Die Teilnehmer sollten auf jeden Fall jemanden dabei haben, der gute Kenntnisse im Navigieren besitzt. Aufgrund der extremen Abgeschiedenheit und dem Umstand, dass die Karten in einem solchen Gebiet nicht dem Standard entsprechen, den man gewöhnt ist, kommt der Orientierung im Gelände eine besondere Bedeutung zu, und man sollte mit Kompass und den vorhandenen Karten umgehen können. Zudem ist es ratsam, aufgrund der extremen Bedingungen im Zweifelsfall etwas mehr Gepäck einzuplanen. Beispielsweise würde ich empfehlen, eine leichte Isomatte und einen etwas dickeren Schlafsack mitzunehmen. Die 500 Gramm bedeuten mehr Erholung und damit auch mehr Energie für den nächsten Tag, das lohnt sich. Auch andere Teams, mit denen ich gesprochen habe, würden bei einer erneuten Teilnahme lieber zuviel als zuwenig Gepäck mitnehmen.“

Was hat die Teilnahme insgesamt für Dich gekostet – war es teuer?

Marc Pschebizin: „Wir sind insgesamt für Material, Flüge etc. auf etwa 15.000 Euro für die gesamte Mannschaft gekommen. Aber der größte Teil wurde durch Sponsoren abgedeckt, so dass wir fast nichts drauflegen mussten.“

Was waren Deine Highlights bei Deiner Teilnahme?

Marc Pschebizin: „Die extreme Abgelegenheit, die extreme Wildnis und die einmalige Landschaft in Patagonien waren ein absolutes Highlight. Ich glaube, für das gesamte Team war es eine tolle Erfahrung, fern jeglicher Zivilisation auf sich alleine gestellt in einer solchen Wildnis unterwegs zu sein. Natürlich war es auch ein Highlight, nach all den Strapazen endlich im Ziel anzukommen und zu wissen, dass man es geschafft hat.“

Für weitere Informationen zur Teilnahme wendet man sich an:

Race Office Wenger Patagonian Expedition Race
www.patagonianexpeditionrace.com
E-mail: info@patagonianexpeditionrace.com
Tel: +56 61 613 893

Hintergrundinformationen:

Über das Wenger Patagonian Expedition Race

Das Wenger Patagonian Expedition Race ist ein jährlich stattfindendes Expeditionsrennen in der südlichsten Region der Welt. Für die Athleten stellt das Rennen eine extreme physische und mentale Herausforderung dar. Auf Mountainbikes, in Kajaks und zu Fuß müssen sie bis ans Limit gehen, um Ebenen, Berge, Gletscher, Wälder, Sumpfgebiete, Flüsse, Seen und Kanäle bei sich ständig ändernden Wetterbedingungen zu überwinden. Die bisherigen Routen führten unter anderem durch das Südpatagonische Eisfeld, den Nationalpark Torres del Paine, die Magellanstraße, Feuerland, die Darwin-Range sowie den Beaglekanal.

Über den ökologischen Auftrag des Wenger Patagonian Expedition Race

Ziel des Wenger Patagonian Expedition Race ist es, der Welt die raue Schönheit und ökologische Bedeutung des noch weitgehend unberührten chilenischen Teil Patagoniens vor Augen zu führen, um diesen stärker in den Blickpunkt zu rücken und zu schützen. Die Veranstalter setzen sich für eine nachhaltige Entwicklung des Gebiets ein und kämpfen gegen die Ausbeutung natürlicher Ressourcen durch nicht-nachhaltige Industriezweige. Das Wenger Patagonian Expedition Race ist eine nicht kommerzielle Veranstaltung, die den Grundsätzen von „Leave No Trace“ folgt. Alle über die Deckung der Ausrichtungs- kosten hinaus erzielten Gelder werden zur Förderung der nachhaltigen Entwicklung Patagoniens verwendet.

Am 9. Februar 2010 starten in Patagonien wieder 15 Teams beim Wenger Patagonian Expedition Race. Erstmals ist dann auch ein deutsches Team mit dabei. Im Rahmen der Zweihundertjahrfeier Chiles treten die Abenteurer in die Fußstapfen Fernando Magellans und Charles Darwins und in den Disziplinen Trekking, Kayaking, Klettern und Mountainbiking 600 Kilometer zurücklegen.

Die chilenischen Regierung und das Nationalen Olympische Komitee Chiles unterstützen das Wenger Patagonian Expedition Race. Als einziges Abenteuerrennen weltweit genießt es somit eine Partnerschaft mit einem Nationalen Olympischen Komitee.